ホイールはワタナベ エイトスポーク。ホイールは6セット使いましたが、 新品購入はこれが初めて。今までの経験から結論を出した、自分にとってのベストサイズ。 ・軽い ・タイヤは純正サイズの185/60R14 ・リム幅は5.5〜6.0インチ ・オフセットは純正(+39)プラスマイナス5mm以内 ・セラに似合う という条件から選んだのは「F8FS　14-60 +35」のマグネシウム。ストラトスのカンパニョーロもマグでしたね。重量は1本当たり4.1kg。アルミのエイトスポークは重いのですが、それでも履きたかったのでマグにしました。マグ製にして、やっと今時の軽量アルミ程度の重さです。でも今はもっと軽いホイールも沢山ありますね。マグは受注生産なのでハブセン加工も可能ということで、ハブ径54mmで作られたセラ専用品。 履き替えてみて、非常に軽快になりました。 加速も良く、足もしっかり動いてるのが分かります。 で、このマグホイール、実は3セット目です。1セット目はブラックだったのですが、塗装が割れてきたので交換対応。その時にAlitalia化が決定していたのでイエローに変更しました。しかし2セット目はハブセン加工無しで作ってしまった為また交換、ということで3セット目です。 このホイールはハブにぴったりですが、一般的にはハブ径より大きいホイールを履いているでしょう。 この場合、ホイールは厳密にはハブに対してセンターが出てない状態になり、走行中にブレが発生しやすくなります。 また、ハブと「面」で接触せずに「点」で接触することになり、ハブボルトへの負担も大きくなります。過去にハブボルト折ったことあります。ハブ径を合わせる為に「ハブリング」というモノもあるので、ハブ径を合わせることをオススメします。
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